光大控股首席執行官陳爽出席 第五屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇並發表主題演講
社会活动 2016/09/23
中國光大控股有限公司（簡稱「光大控股」，股份代號: 165.hk）執行董事兼首席執行官陳爽於9月22日出席在天津舉辦的第五屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇並發表主題演講。陳爽指出，東疆已經成為推動中國航空租賃業發展的一個策劃者、推動者和引領者，也成為不斷推進租賃政策創新的一個制度的高地和價值創造的高地，相信東疆必將在中國航空金融未來的發展過程當中繼續領航。
陳爽先生發言全文如下：
各位來賓，女士們、先生們，大家早上好！
非常榮幸在金秋時節來到津城參加第五屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇，與業界的新老朋友共用這一盛會。我想和大家分享的是攜手東疆助力國內航空金融市場的全面發展，實際上剛才本來想和大家分享的部分就是東疆是中國航空租賃行業發展的一個策劃者、推動者和引領者，這個部分的內容就可以略去了，因為剛才張主任已經把東疆保稅區在航空租賃行業當中從操作、政策、法律各個環節都做了非常詳細的介紹。現在東疆已經成為了推動中國航空租賃業發展的一個策劃者、推動者和引領者，也成為了不斷推進租賃政策創新的一個制度的高地和價值創造的高地，我們也相信東疆必將在中國航空金融未來的發展過程當中繼續領航，所以我就簡單地講一講。
中國飛機租賃應該怎樣利用天津的東疆在金融領域當中有所拓展？
中國飛機租賃的願景是將金融和實體有效地結合，這個在2011年的光大控股和富泰集團共同打造中國飛機租賃這個平台的基因當中就已經有了實業和金融兩個板塊共同發展的這樣一個要素，和東疆的具體政策也是不謀而合的，所以我們形成了非常良好的互動。過去的六年當中，東疆自貿區先行先試，成為了全國最優的租賃產業政策環境，同時中國飛機租賃利用自己的國際視野和專業經驗，雙方攜手共同相輔相成。
2010年是中飛租賃落地到天津東疆保稅區，成為了第一家落地到天津的外資飛機租賃公司，目前我們通過東疆保稅區平台交付的飛機數量已經累積超過了50多架次。
2011年我們公司完成了東疆保稅區內的第一單經營性飛機租賃業務，同年在海關方面取得創新，完成了天津轉關的第一單。
2012年我市引進了東疆保稅區的第一架雙通道飛機，同年也完成了單機公司在國家發改委申請美元外債最大額度的第一單。
2013年我們創造了落地項目公司，分享母公司外債額度的第一單。
2014年中國飛機租賃的資產證券化業務實現了全國第一單。實際上2014年飛機證券化業務也為我們當年的中國飛機租賃在香港的成功上市，成為香港資本市場第一家上市的飛機租賃公司，所以這也是打下了基礎。
2015年我們和天津自貿區的第一家獲批外地資金池試點資格，並且成功地搭建了外幣的資金池，這對於中國飛機租賃長遠的發展意義也是非常重大的。
此外中國飛機租賃在2015年7月20號發行了首批中期票據，成為了國內第一家發行中期票據的飛機租賃商，也成為了天津自貿區內首個發行中期票據的企業。今年中誠信給了我們aa 的信用評級，中國飛機租賃過去四年的融資成本每年分別下降一個點，從6%進入了3%的行列。這些年中飛租的一個非常重要的方面就是融資成本不斷的降低。我們也希望能夠和東疆保稅區一起來做一些行業的標杆，積極地促進金融領域的發展。
介紹一下中國飛機租賃發展的一些狀況。中國飛機租賃背靠東疆這片沃土取得了長足的發展，這些年來我們也積極地踐行專業化、差異化和國際化的策略。中飛租賃的戰略目標是兩個方面：一是中國飛機租賃想要做成飛機全產業鏈解決方案的提供商，二是中國飛機租賃全球化的發展戰略。圍繞著這兩個大的發展戰略，我們基本上做了四個主要的事情：
一是以航空公司的客戶為核心提供全飛機生命週期產業鏈的服務：
從飛機的購置到飛機的拆解，我們希望拆解基地在黑龍江落地以後明年上半年第一架飛機的拆解就能夠下線。
二是為飛機金融機構提供優質的航空產品：
今年我們的飛機租賃證券化飛機的數量有可能突破20架，這也是從我們第一架飛機和中國太平保險做到現在的一個非常非常長足的發展，基本上把我們應收帳款新增的相當一部分做到證券化。這也是實現了我們的一個非常大的突破，也是中國資產荒對於金融資產的積極需求，也為飛機租賃行業帶來了非常大的生機。
三是為我國的航空運輸業提供附加價值：
這也是老飛機這個行業將來需要延伸的附加值。
四是為我國的航空製造業創造銷售的途徑：
今年和arj簽署了60架飛機的認購，不僅如此，在國際化佈局當中我們也會幫助中國商飛積極走向國際市場，這個部分也是中國商飛立足於香港的一個很大的優勢。中國商飛的目標是希望到2015年增加到72架飛機，2020年總的數量達到1173架飛機，這些基本上都是在我們的定單當中，也有我們下家的合同，都是非常確定的數字，只會增加不會減少。剛才也講到我們的飛機拆解基地正在非常快的建設過程當中，這個就不再講了。國際化方面我們已經拓展到了澳門、土耳其、印度和越南，今年會到日本，所以我們飛機租賃的國際化部分的發展實際上是非常快的，現在我們在海外也有接近20架的定單，包括澳門、土耳其、印度和越南都實際交付了飛機。
總而言之，過去的幾年背靠著東疆這樣一個背景，中飛租賃實現了一個非常快速的增長。剛才張總講的讓我們深切地感受到了東疆不僅是因為稅收有優勢才使其成為了中國飛機租賃主要開展的地方，更重要的是，東疆還是我們中國在航空金融領域的專業優勢。所以不僅是稅收的問題，更重要的是在東疆你可以感受到他們在這個領域的專業化、差異化和國際化方面所做的努力。我們也願意繼續背靠東疆，在全球航空產業鏈當中做出自己的貢獻。謝謝大家！
陳爽先生發言全文如下：
各位來賓，女士們、先生們，大家早上好！
非常榮幸在金秋時節來到津城參加第五屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇，與業界的新老朋友共用這一盛會。我想和大家分享的是攜手東疆助力國內航空金融市場的全面發展，實際上剛才本來想和大家分享的部分就是東疆是中國航空租賃行業發展的一個策劃者、推動者和引領者，這個部分的內容就可以略去了，因為剛才張主任已經把東疆保稅區在航空租賃行業當中從操作、政策、法律各個環節都做了非常詳細的介紹。現在東疆已經成為了推動中國航空租賃業發展的一個策劃者、推動者和引領者，也成為了不斷推進租賃政策創新的一個制度的高地和價值創造的高地，我們也相信東疆必將在中國航空金融未來的發展過程當中繼續領航，所以我就簡單地講一講。
中國飛機租賃應該怎樣利用天津的東疆在金融領域當中有所拓展？
中國飛機租賃的願景是將金融和實體有效地結合，這個在2011年的光大控股和富泰集團共同打造中國飛機租賃這個平台的基因當中就已經有了實業和金融兩個板塊共同發展的這樣一個要素，和東疆的具體政策也是不謀而合的，所以我們形成了非常良好的互動。過去的六年當中，東疆自貿區先行先試，成為了全國最優的租賃產業政策環境，同時中國飛機租賃利用自己的國際視野和專業經驗，雙方攜手共同相輔相成。
2010年是中飛租賃落地到天津東疆保稅區，成為了第一家落地到天津的外資飛機租賃公司，目前我們通過東疆保稅區平台交付的飛機數量已經累積超過了50多架次。
2011年我們公司完成了東疆保稅區內的第一單經營性飛機租賃業務，同年在海關方面取得創新，完成了天津轉關的第一單。
2012年我市引進了東疆保稅區的第一架雙通道飛機，同年也完成了單機公司在國家發改委申請美元外債最大額度的第一單。
2013年我們創造了落地項目公司，分享母公司外債額度的第一單。
2014年中國飛機租賃的資產證券化業務實現了全國第一單。實際上2014年飛機證券化業務也為我們當年的中國飛機租賃在香港的成功上市，成為香港資本市場第一家上市的飛機租賃公司，所以這也是打下了基礎。
2015年我們和天津自貿區的第一家獲批外地資金池試點資格，並且成功地搭建了外幣的資金池，這對於中國飛機租賃長遠的發展意義也是非常重大的。
此外中國飛機租賃在2015年7月20號發行了首批中期票據，成為了國內第一家發行中期票據的飛機租賃商，也成為了天津自貿區內首個發行中期票據的企業。今年中誠信給了我們aa 的信用評級，中國飛機租賃過去四年的融資成本每年分別下降一個點，從6%進入了3%的行列。這些年中飛租的一個非常重要的方面就是融資成本不斷的降低。我們也希望能夠和東疆保稅區一起來做一些行業的標杆，積極地促進金融領域的發展。
介紹一下中國飛機租賃發展的一些狀況。中國飛機租賃背靠東疆這片沃土取得了長足的發展，這些年來我們也積極地踐行專業化、差異化和國際化的策略。中飛租賃的戰略目標是兩個方面：一是中國飛機租賃想要做成飛機全產業鏈解決方案的提供商，二是中國飛機租賃全球化的發展戰略。圍繞著這兩個大的發展戰略，我們基本上做了四個主要的事情：
一是以航空公司的客戶為核心提供全飛機生命週期產業鏈的服務：
從飛機的購置到飛機的拆解，我們希望拆解基地在黑龍江落地以後明年上半年第一架飛機的拆解就能夠下線。
二是為飛機金融機構提供優質的航空產品：
今年我們的飛機租賃證券化飛機的數量有可能突破20架，這也是從我們第一架飛機和中國太平保險做到現在的一個非常非常長足的發展，基本上把我們應收帳款新增的相當一部分做到證券化。這也是實現了我們的一個非常大的突破，也是中國資產荒對於金融資產的積極需求，也為飛機租賃行業帶來了非常大的生機。
三是為我國的航空運輸業提供附加價值：
這也是老飛機這個行業將來需要延伸的附加值。
四是為我國的航空製造業創造銷售的途徑：
今年和arj簽署了60架飛機的認購，不僅如此，在國際化佈局當中我們也會幫助中國商飛積極走向國際市場，這個部分也是中國商飛立足於香港的一個很大的優勢。中國商飛的目標是希望到2015年增加到72架飛機，2020年總的數量達到1173架飛機，這些基本上都是在我們的定單當中，也有我們下家的合同，都是非常確定的數字，只會增加不會減少。剛才也講到我們的飛機拆解基地正在非常快的建設過程當中，這個就不再講了。國際化方面我們已經拓展到了澳門、土耳其、印度和越南，今年會到日本，所以我們飛機租賃的國際化部分的發展實際上是非常快的，現在我們在海外也有接近20架的定單，包括澳門、土耳其、印度和越南都實際交付了飛機。
總而言之，過去的幾年背靠著東疆這樣一個背景，中飛租賃實現了一個非常快速的增長。剛才張總講的讓我們深切地感受到了東疆不僅是因為稅收有優勢才使其成為了中國飛機租賃主要開展的地方，更重要的是，東疆還是我們中國在航空金融領域的專業優勢。所以不僅是稅收的問題，更重要的是在東疆你可以感受到他們在這個領域的專業化、差異化和國際化方面所做的努力。我們也願意繼續背靠東疆，在全球航空產業鏈當中做出自己的貢獻。謝謝大家！